Rätt lufttryck i däcken volkswagen golf

bi_em
Golf 7 HK Ort: Järfälla

Mån 23 mar

Jag fråga identisk sak, jag äger dock läst för att vissa att föreslå eller råda något även för att man äger mer atmosfär vid fram däcken än bak. 2,7(fram) respektive 2,5(bak) Duratec
Golf 7 GT TSI Ort: Finspång

Mån 23 mar

Med dagens däck sålunda existerar detta Inga nackdelar till själva däcket för att äga mera atmosfär.

(Inte såsom förr inom tiden då detta slets inom mitten nära till högt lufttryck). Idag existerar däcksidorna sålunda stärka för att högre lufttryck ej förändrar relaterat till däck form eller gestalt.

sålunda tillsammans med lite mer lufttryck innebär detta lägre bensinkonsumtion, dock även lite "hårdare" emotion.

detta existerar nog lite upp mot fanns samt enstaka vilken nivå man önskar ligga ner vid.
Personligen kör jag vid ca bar(g) vid mina 16" vinterdäck, samt bar(g) vid mina 18" sommardäck. bi_em
Golf 7 HK Ort: Järfälla

Mån 23 mar

Duratec: Kör ni vid samtliga däck?

ludde28
Golf 7 1,4 TSI GT Ort: huvudstaden

Mån 23 mar

Jag kör 2,5 runt angående tillsammans 16'' friktion samt 2,6 runt angående tillsammans 17'' sommar
(oavsätt tryck, dock existerar jag oftast isolerad inom bilen) Bilisten
Golf 7 TSI Masters Ort: Lerum

Mån 23 mar

Bi_em, jag existerar inne vid din linje, för att äga lite mer lufttryck inom framdäcken då bilen troligen existerar lite tyngre fram än bak.

Om däcken är varma, vilket de blir, efter bara 3 km körning, så bör d

Dock fråga jag ifall ej dryckesställe existerar lite väl många, jag tänker mer dryckesställe bak samt dryckesställe fram.
Bilen balanserar i enlighet med vägverket bara kg, sålunda detta behövs säkert ej därför högt lufttryck.

ett ytterligare reflektion existerar för att vår fordon började dra mer bensin efter byte mot sommardäcken.

då oss köpte bilen färsk den 8 januari satt vinterdäcken vid, samt den äger då legat runt - liter per mil.
dock efter byte mot sommardäck ligger den vid - liter per mil.
Detta trots för att detta för tillfället existerar många varmare ute samt motorn börjar bli således smått inkörd ( mil)
Min kunskap existerar för att vinterdäck brukar rulla tyngre än sommardäck, således jag fattar ej varför?

Pops
Ingen VW Ort: malm

Mån 23 mar

Snälla ni!

Hur flera ingenjörer samt tekniska doktorer inom t ex Wolfsburg tror ni tid efter kalenderår jobbar tillsammans med just dessa problem att diskutera. Man provar, provkör, mäter, utvärderar, provar igen samt igen. Jag existerar fullständigt övertygad för att man förmå lita vid angivelserna inom dörrkarmen. Köper man däck ifrån ett tillverkare vilket rekommender ngt högre tryck således lägg detta mittemellan då.

Kör egen GT TSI samt besitter 2,25 runtom. 80% motorväg samt snittar 0,56 l/mil tillsammans ett fordons likt gått mil. Fantastiskt!
Svårt för att titta logiken inom för att sitta vid kammaren samt hitta vid för att trycket i däck bör existera högre fram än bak. Även angående motorn sitter fram är kapabel viktförhållandet fram/bak många väl artikel 50/ Jag tror dem flesta existerar rörande överens ifall för att golf 7:an äger fantastiska vägegenskaper samt för att minska trycket bak ger väl maximalt ett mer överstyrd automobil.

Finns ju enstaka uppsjö från elektroniska struktur såsom övervakar samt kompenserar på grund av detta dock ändå, äga lite tillit till Wolfsburg. Visst misslyckas man även var dock däcktryck tror jag man besitter järnkoll på! Örjan-Visby
Golf 7 1,4 Tsi GT Ort: Gotland

Mån 23 mar

Pops skrev:

Snälla ni! Hur flera ingenjörer samt tekniska doktorer inom t ex Wolfsburg tror ni kalenderår efter tid jobbar tillsammans just dessa ämnen. Man provar, provkör, mäter, utvärderar, provar igen samt igen. Jag existerar fullständigt övertygad för att man kunna lita vid angivelserna inom dörrkarmen. Köper man däck ifrån enstaka tillverkare likt rekommender ngt högre tryck därför lägg detta mittemellan då. Kör egen GT TSI samt äger 2,25 runtom. 80% motorväg samt snittar 0,56 l/mil tillsammans enstaka fordons likt gått mil. Fantastiskt! Svårt för att titta logiken inom för att sitta vid kammaren samt hitta vid för att trycket i däck bör artikel högre fram än bak. Även angående motorn sitter fram kunna viktförhållandet fram/bak många väl existera 50/ Jag tror dem flesta existerar rörande överens ifall för att golf 7:an besitter fantastiska vägegenskaper samt för att minska trycket bak ger väl maximalt enstaka mer överstyrd fordons. Finns ju ett uppsjö från elektroniska struktur såsom övervakar samt kompenserar på grund av detta dock ändå, äga lite tillit på grund av Wolfsburg. Visst misslyckas man även var dock däcktryck tror jag man besitter järnkoll på!

Tror även likt ni för att dem äger nog ganska god insikt vilket likt existerar bäst.

besitter kört ca. 35 mil samt ligger vid 0,62 hittills.

Pops
Ingen VW Ort: malm

Mån 23 mar

Örjan-Visby skrev:

Tror även såsom ni för att dem besitter nog ganska utmärkt förståelse vilket likt existerar bäst. besitter kört ca. 35 mil samt ligger vid 0,62 hittills.

hallå Örjan!

Körde även vid ca 0,62 inom start. idag äger detta nästan blivit lite från enstaka prov hur snålt detta går för att köra. besitter 45 km mot jobbet samt rekordet hittills existerar 0,48 tillsammans duktig medvind vid motorvägen dock såsom sagt 0,56 känns väldigt god.

Örjan-Visby
Golf 7 1,4 Tsi GT Ort: Gotland

Pops skrev:

Hej Örjan! Körde även vid ca 0,62 inom start. för tillfället besitter detta nästan blivit lite från enstaka kamp hur snålt detta går för att köra. äger 45 km mot jobbet samt rekordet hittills existerar 0,48 tillsammans med duktig medvind vid motorvägen dock liksom sagt 0,56 känns väldigt god.

tackar på grund av infon. Jo, detta blir nästan likt ett prov denna plats inom start för att hålla detta riktigt lågt. Kommer ifrån enstaka Volvo liksom ständigt tog runt 1,2 därför detta existerar massiv skillnad. naturligtvis jag saknar V70 lastutrymme ,men får försöka lära ifall tillsammans tiden.

Örjan-Visby
Golf 7 1,4 Tsi GT Ort: Gotland

Pops skrev:

Hej Örjan! Körde även vid ca 0,62 inom start. idag äger detta nästan blivit lite från enstaka kamp hur snålt detta går för att köra. äger 45 km mot jobbet samt rekordet hittills existerar 0,48 tillsammans duktig medvind vid motorvägen dock liksom sagt 0,56 känns väldigt god.

tackar till infon. Jo, detta blir nästan likt enstaka kamp på denna plats inom start för att hålla detta riktigt lågt. Kommer ifrån ett Volvo likt ständigt tog runt 1,2 sålunda detta existerar massiv skillnad.

självklart jag saknar V70 lastutrymme ,men får försöka lära angående tillsammans tiden.

ludde28
Golf 7 1,4 TSI GT Ort: huvudstaden ')

för att detta ej blev GTIeller R fanns priset . Örjan-Visby
Golf 7 1,4 Tsi GT Ort: Gotland

ludde28 skrev:

') för att detta ej blev GTIeller R fanns priset .

äger ju lite annat då jag önskar åka :
Något jag existerar lycklig ovan för att jag valde existerar bensinvärmaren samt keyless tillsammans med touchguard.

Pops
Ingen VW Ort: malm

ludde28 skrev:

') för att detta ej blev GTIeller R fanns priset .

för tillfället angav jag maximalt förbrukningen på grund av för att visa för att man ej behöver äga övertryck inom däcken på grund av för att behärska snålåka.

Ditt körsätt samt GT-motiv ju likt sagt enl dina preferenser ludde28
Golf 7 1,4 TSI GT Ort: huvudstaden Nu besitter jag kikat vid min långtidsförbrukning o den ligger vid 0, Helt OK inom mitt tycke till bilen tillsammans denna prestanda.
samt då stirrar jag ej vid förbrukning då jag kör. Kör väl normalt, dock ibland gasar jag vid beneath en mindre ögonblick (typ påfarter, omkörningar)

Även jag gillar lullull.

Följ dessa steg: Förbered bilen: Kontrollera däcken när de är kalla, lufttrycket ökar nämligen när däcken är varma

Dock äger jag ej Keyless. Stringfellow
Golf 7 TDI GT BMT Ort: huvudstaden

Pops skrev:

Snälla ni! Hur flera ingenjörer samt tekniska doktorer inom t ex Wolfsburg tror ni kalenderår efter kalenderår jobbar tillsammans just dessa problem att diskutera. Man provar, provkör, mäter, utvärderar, provar igen samt igen. Jag existerar fullständigt övertygad för att man är kapabel lita vid angivelserna inom dörrkarmen. Köper man däck ifrån enstaka tillverkare vilket rekommender ngt högre tryck således lägg detta mittemellan då. Kör egen GT TSI samt besitter 2,25 runtom. 80% motorväg samt snittar 0,56 l/mil tillsammans enstaka automobil såsom gått mil. Fantastiskt! Svårt för att titta logiken inom för att sitta vid kammaren samt hitta vid för att trycket i däck bör artikel högre fram än bak. Även angående motorn sitter fram är kapabel viktförhållandet fram/bak många väl existera 50/ Jag tror dem flesta existerar rörande överens ifall för att golf 7:an besitter fantastiska vägegenskaper samt för att minska trycket bak ger väl maximalt enstaka mer överstyrd fordon. Finns ju ett uppsjö från elektroniska struktur likt övervakar samt kompenserar på grund av detta dock ändå, äga lite tillit till Wolfsburg. Visst misslyckas man även var dock däcktryck tror jag man äger järnkoll på!

Jag tror ni besitter lite fel. VW's fokus existerar nog förbrukning kontra vägljud/stötdämpning. Accepterar man lite mer stötig gång dock önskar för att däcken bör hålla längre samt bilen dra mindre bränsle förmå man helt höja trycket lite. egen kör jag typ 2,6 runt angående.

Örjan-Visby
Golf 7 1,4 Tsi GT Ort: Gotland

ludde28 skrev:

Nu besitter jag kikat vid min långtidsförbrukning o den ligger vid 0, Helt OK inom mitt tycke på grund av bilen tillsammans denna prestanda. samt då stirrar jag ej vid förbrukning då jag kör. Kör väl normalt, dock ibland gasar jag vid beneath en mindre ögonblick (typ påfarter, omkörningar) Även jag gillar lullull. Dock besitter jag ej Keyless.

Bensinvärmaren beräknar ej jag såsom lull lull utan den verkar verkligen innehåll sin funktion. Keyless kunna jag hålla tillsammans med dig tillhör kategorin lull lull., dock en utmärkt sådant.

Pops
Ingen VW Ort: malm

Stringfellow skrev:

Jag tror ni äger lite fel. VW's fokus existerar nog förbrukning kontra vägljud/stötdämpning. Accepterar man lite mer stötig gång dock önskar för att däcken bör hålla längre samt bilen dra mindre bränsle kunna man helt höja trycket lite. egen kör jag typ 2,6 runt om.

vilket sagt. VW besitter fokus vid förbrukning/komfort/väghållning samt detta existerar dem vilket att föreslå eller råda något lägre däcktryck. dem besitter ju dessutom lite mer vid fötterna än oss "forummesserschmitts". Sålänge man ej besitter alltför lågt tryck behöver man ej oroa sig på grund av förbrukning/slitage.

2,25 runtom samt 0,56 tillsammans TSI Hur fel kunna detta vara? Bilisten
Golf 7 TSI Masters Ort: Lerum Pops!
Jag skulle ej lita vid för att Wolfsburg-folket äger således utmärkt koll vid läget
äger sett för att detta existerar identisk dekal tillsammans med rekommendation till däcktryck inom vanliga Golf liksom inom Golf Masters.

var existerar däcken / 65 R15 91 T istället till / 55 R16 91 V, ändå anges detta detaljerad identisk lufttryck
ägde detta stått dryckesställe alternativt liknande därför ägde jag ej reagerat, dock dryckesställe, detta existerar ej många mot lufttryck.
kunna ej påminna mig för att jag någonsin tidigare hört talas angående ett automobil var man att föreslå eller råda något sålunda lågt lufttryck.

Att ha rätt däcktryck på ens bil är avgörande för både säkerhet och prestanda

Pops
Ingen VW Ort: malm

Bilisten skrev:

Pops! Jag skulle ej lita vid för att Wolfsburg-folket äger därför god koll vid läget besitter sett för att detta existerar identisk dekal tillsammans med rekommendation på grund av däcktryck inom vanliga Golf liksom inom Golf Masters. var existerar däcken / 65 R15 91 T istället på grund av / 55 R16 91 V, ändå anges detta precist identisk lufttryck ägde detta stått dryckesställe alternativt liknande således ägde jag ej reagerat, dock dryckesställe, detta existerar ej många mot lufttryck. förmå ej påminna mig för att jag någonsin tidigare hört talas ifall ett automobil var man att föreslå eller råda något sålunda lågt lufttryck.

Senast ändrad Tis 13 oktober , ändrad totalt 1 gångPops
Ingen VW Ort: malm Fel Peter_senior
Golf 7 Alltrack Ort: Halmstad Hmmm – lite gnälligt inom tråden .

Måste man ”ha rätt” ??

egen kör jag tillsammans med 2,8 runt angående (19” breda oem hjul) vid Golf R. nära offensiv körning besitter jag höjt mot 3,0, typ körning vid område med staket väg eller spår. detta äger inget tillsammans bensinförbrukningen för att utföra utan för att jag önskar äga en stabilt däck. Dessutom finns ingen rekommendation vid dekalen nära tanklocket på grund av 19” trots för att detta existerar en möjligt tillval.

Borde ej VW äga tänkt vid det?

Vissa från er besitter övertro vid VW:s råd. besitter man på grund av lågt tryck nära hård kurvtagning kränger däcket mer. VW:s råd bör ju passa varenda, både sportig körning alternativt ”kärring" körning!

detta existerar väl ganska självklart för att utfallet blir olika.

vid vår tsi kombi tillsammans 17” äger jag runt ifall. Lagom till ett automobil likt går tillsammans gods ibland samt stundom bara tillsammans med chaufför.

förbättrad på grund av många än förlite . Hatar då detta kränger, sliter ofta vid ytterdelen från slitbanan eftersom däcket viker sig.

Rätt däcktryck för VW Golf 5

oss lägre profil ökar skaderisken vid däck samt fälg inom samband tillsammans lågt tryck. Tryckrekommendationerna ökar ofta tillsammans bredd samt minskad profilhöjd. (18 el 19).

Man är kapabel ju lämpligen titta vid slitbanan samt titta angående detta existerar jämnslitet. detta tycker jag existerar viktigt.

ludde28
Golf 7 1,4 TSI GT Ort: huvudstaden

Peter_senior skrev:

Hmmm – lite gnälligt inom tråden . Måste man ”ha rätt” ?? egen kör jag tillsammans med 2,8 runt ifall (19” breda oem hjul) vid Golf R. nära offensiv körning besitter jag höjt mot 3,0, typ körning vid område med staket väg eller spår. Jag har runt om och det fungerar perfekt detta besitter inget tillsammans bensinförbrukningen för att utföra utan för att jag önskar äga en stabilt däck. Dessutom finns ingen rekommendation vid dekalen nära tanklocket till 19” trots för att detta existerar en möjligt tillval. Borde ej VW äga tänkt vid det? Vissa från er äger övertro vid VW:s råd. Om däcken har för lågt eller för högt tryck kan det påverka bilens hantering, bränsleförbrukning och slitaget på däcken besitter man på grund av lågt tryck nära hård kurvtagning kränger däcket mer. VW:s råd bör ju passa varenda, både sportig körning alternativt ”kärring" körning! detta existerar väl ganska självklart för att utfallet blir olika. vid vår tsi kombi tillsammans med 17” besitter jag runt ifall. Lagom på grund av ett automobil likt går tillsammans med gods ibland samt stundom bara tillsammans med chaufför. förbättrad på grund av många än förlite . Hatar då detta kränger, sliter ofta vid ytterdelen från slitbanan eftersom däcket viker sig. oss lägre profil ökar skaderisken vid däck samt fälg inom samband tillsammans lågt tryck. Kör på 2,3 och lägg möjligtvis på 0,,2 om du tycker att bilen känns bättre att köra då, men lägg inte på mer Tryckrekommendationerna ökar ofta tillsammans bredd samt minskad profilhöjd. (18 el 19). Man kunna ju lämpligen titta vid slitbanan samt titta angående detta existerar jämnslitet. detta tycker jag existerar viktigt.

+1 Peter.
Kunde ej äga utryckt detta förbättrad.
Även angående jag ej äger R.
No hard feelings, Peace to all.

oss besitter ju ändå en gemensamt intresseGolf 7 Duratec
Golf 7 GT TSI Ort: Finspång

ludde28 skrev:

+1 Peter. Kunde ej äga utryckt detta förbättrad. Även angående jag ej besitter R. No hard feelings, Peace to all. oss äger ju ändå en gemensamt intresseGolf 7

är kapabel bara instämma tur-ture
Golf 7 CHPA/DQ Ort: Mölndal Ett tag körde jag tillsammans med korrekt högt tryck till för att spara lite bränsle dock tröttnade vid för att detta blev stötigt.

Tänkte även för att detta slet lite mer vid bilen. för tillfället gård jag hellre lite mjukare, dock äger å andra sidan gått ner ifrån 17" mot 16" samt besitter lättrullande däck således kontentan blir nog ändå något mindre förbrukning. mani75
Golf 7 Ort: Höör

Lör 19 sep

Hämtade ut ett helt fräsch Golf Masters TSI förra fredagen.

Idag kollade jag lufttrycket inom däcken då jag skulle kalibrera däcktrycksövervakaren. Samtliga däck äger dryckesställe, existerar ej detta vid tok på grund av högt? Dekalen inom dörrstolpen att föreslå eller råda något barBilen existerar vilket sagt helt fräsch således detta måste varit därför sedan fabrikBorde ej bilen levereras tillsammans riktig däcktryck?

Däcken sitter vid original Torontofälg samt existerar Michelin X-Green /55/ Jag kör maximalt olastat samt egen.

Vilket däcktryck bör jag ändra till? är kapabel ju ej artikel utmärkt, eller?

äger dock ej märkt något konstigt då jag kört samt jag besitter bara hunnit köra ca 15 mil. candyweiss
Donator Tiguan II tsi Ort: Svedala

Sön 20 sep

mani75 skrev:

Hämtade ut ett helt fräsch Golf Masters TSI förra fredagen. Idag kollade jag lufttrycket inom däcken då jag skulle kalibrera däcktrycksövervakaren. Samtliga däck äger dryckesställe, existerar ej detta vid tok på grund av högt? Dekalen inom dörrstolpen att föreslå eller råda något barBilen existerar såsom sagt helt fräsch sålunda detta måste varit således sedan fabrikBorde ej bilen levereras tillsammans riktig däcktryck? Däcken sitter vid original Torontofälg samt existerar Michelin X-Green /55/ Jag kör maximalt olastat samt egen. Vilket däcktryck bör jag ändra till? kunna ju ej artikel god, eller? besitter dock ej märkt något konstigt då jag kört samt jag äger bara hunnit köra ca 15 mil.

existerar vid tok förmycket.

Läs igenom tråden därför får ni svar vid din fråga Blåbäret
Golf 7 GTI Ort: Nyköping

Sön 20 sep

Håller tillsammans angående för att 3,8 existerar åt h-e på grund av många.

Kör vid 2,3 samt lägg möjligtvis vid 0,,2 angående ni tycker för att bilen känns förbättrad för att köra då, dock lägg ej vid mer.

Tänk även vid för att däckens temperatur inverkar vid däckstrycken således för att trycket ökar lite då däcken blir varma. candyweiss
Donator Tiguan II tsi Ort: Svedala

Sön 20 sep

Blåbäret skrev:

Håller tillsammans angående för att 3,8 existerar åt h-e på grund av många. Kör vid 2,3 samt lägg möjligtvis vid 0,,2 ifall ni tycker för att bilen känns förbättrad för att köra då, dock lägg ej vid mer. Rätt lufttryck i sommardäck Kontrollera alltid ditt lufttryck när däcken är kalla/bilen har stått stilla ett par timmar Tänk även vid för att däckens temperatur inverkar vid däckstrycken således för att trycket ökar lite då däcken blir varma.

Jag äger enstaka Golf 6'a, tillsammans / sommarhjul. Jag äger runt angående samt detta fungerar perfekt.

Forumet för oss liksom älskar Volkswagen