Fåglar flyger in i vindkraftverk

Risken för för att fåglar kolliderar tillsammans vindkraftverkets vingar används ibland liksom argument mot vindkraftutbyggnad.  Nu visar ett färsk redogörelse – den maximalt grundlig samt tekniskt avancerade på området hittills – för att sjöfåglar utanför Storbritanniens kust är bättre på för att undvika vindkraftverksvingar än man tidigare besitter trott. 

Med hjälp från radar samt kameror kunde forskarna inom två års period övervaka hur fåglar betedde sig inom Aberdeenbukten inom Nordsjön nära Skottlands östkust.

På senare tid har vindkraftverk fått mycket uppmärksamhet som dödsorsak för fåglar

Gråtrutars, havssulors, tretåiga måsars samt havstrutars rörelser kring den havsbaserade vindkraftparken utanför Aberdeen detaljstuderades mellan april samt oktober när fågelaktiviteten är liksom störst. 

Fåglarnas beteende skiljde sig

Resultaten visade för att fåglarna börjar justera sitt rörelsemönster efter rotorbladen från cirka 120 meter samt på en mer noggrant sätt ju närmare fåglarna kommer rotorerna.

detta fanns också vissa variationer mellan dem sjöfåglar vilket studerades. Gråtrutar samt tretåiga måsar uppvisade horisontellt undvikande längre försvunnen från rotorbladen, 90–110 respektive 140–160 meter, medan havssulorna samt havstrutarna ändrade sitt beteende nära 40 respektive 50 meter från rotorbladsspetsarna.

Under studien registrerades ej ett enda kollision mellan enstaka fågel samt en rotorblad, även angående fåglar riskerar för att anlända inom förbindelse tillsammans med vindkraftverkets vingar.

– Det är detta viktigaste fyndet, säger Henrik Skov, såsom ledde projektet.  Det besitter hävdats för att detta krävs många kostsam lösningar för för att förhindra för att fåglarna kolliderar tillsammans med vindkraftverkens vingar, dock dem arter oss äger övervakat är väldigt god på för att undvika dem.

Fåglarna verkar många kapabla för att överleva inom enstaka vindkraftsmiljö, tillägger Henrik Skov. 

Unik mekanisk lösning

Tidigare äger detta ej bedrivits så många undersökning mot havs angående fåglars kollisionsrisk tillsammans med vindkraftverk. På nation är detta förhållandevis enkelt för att övervaka effekterna från vindkraftverk, dock ute mot havs, där detta dessutom är kapabel råda tuffa väderförhållanden, är detta svårare.

Den unika tekniska lösning liksom för första gången användes inom den här studien bestod från för att man kombinerade radardata tillsammans med kameror för för att känna igen vilka sjöfågelarter detta rörde sig angående samt för att producera enstaka tredimensionell foto från fåglarnas flygmönster samt hur dem undviker rotorblad.

Vindkraftverk orsakar mindre än 1 av 4 000 dödade fåglar

 

 – Det intressanta tillsammans med kombinationen från dessa två fanns för att oss ständigt kunde äga koll på plats varenda enskild fågel befann sig, vilket är viktigt när man önskar förstå hur enstaka fågel beter sig, samt hur den rör sig genom vindkraftparken, förklarar Henrik Skov.

 

– Med två samt ett halv sekunds mellanrum vet oss detaljerad plats fåglarna befinner sig inom enstaka tredimensionell värld, samt oss förmå förklara hur dem beter sig inom förhållande mot vindkraftverken, vilket avstånd dem håller mot dem samt aktuell väderlek. 

På baksidan från turbinerna, på läsidan, uppstår också turbulens liksom inverkar på fåglars beteende.

detta är alltså ytterligare enstaka faktor för att ta tillsammans inom beräkningarna, utöver väder samt luftström.

Den här typen från detaljerade studier besitter inte någonsin gjorts tidigare. 

Förbättrad förmåga för att förutsäga kollisionsrisk

Resultaten skulle potentiellt behärska väg eller spår väg för enklare tillståndsprocesser för havsbaserad vindkraft.  

– Det finns avgörande oklarheter när detta gäller kollisionsrisker inom miljöbelastningsanalyser, säger Robin Cox, Vattenfalls chef för studien.

 

– Detta besitter lett mot enstaka onödigt försiktig inställning mot frågan, samt inom mer alternativt mindre varenda plan besitter risken för för att fåglar bör kollidera tillsammans vingarna överdrivits.

Var flyger flest fåglar och var flyger de oftast i höjder som kan vara farliga för dem, med tanke på vindkraftverk och kraftledningar? Det var utgångsfrågan för en ny studie

Inom forskningsvärlden äger man trott för att påverkan inom struktur från kollisioner är större än vad populationen från dessa sjöfåglar klarar, vilket självklart äger negativ effekt på tillståndsprocesser. inom samt tillsammans med detta här projektet besitter oss kunnat samla in information liksom oss hoppas är kapabel användas för för att förbättra vår möjlighet för att förutsäga kollisionsrisker på en mer noggrant sätt, vilket inom sin tur göra detta möjligt för att ta fram mer realistiska siffror för uppskattningar från påverkan från vindkraftparker inom Nordsjön. 

Detaljerade beteendestudier

Enligt Robin Cox besitter man hittills för kollisionsriskberäkning använt statiska modellindata samt grundläggande antaganden.

inom den nya studien besitter man kunnat fokusera mer inom detalj på enskilda fåglars flygbeteende. Projektet genomfördes också beneath enstaka längre tidsperiod inom avsikt för att få fram en så rätt utfall liksom möjligt.  

– Vi ville för att projektet skulle pågå inom två år så för att oss kunde titta variationer inom handling samt beteende över tidsperiod, förklarar Robin Cox.

 

– oss förväntade oss också för att detta skulle behärska uppstå bekymmer tillsammans tekniken inom dem start faserna från projektet, vilket oss försökte lösa genom för att börja samla in information innan projektet faktiskt ägde startat.

Detta lyckades oss tillsammans, även angående detta förekom enstaka sektion tekniska samt logistiska bekymmer beneath dem första månaderna. Därför fanns detta utmärkt för att äga två år på sig för att genomföra projektet. oss lyckades också rulla ut förbättrade spårningsenheter beneath detta andra året, vilket gjorde detta möjligt för oss för att samla in mer samt bättre data.

Ny standard för fågelstudier

Resultaten väntas även öppna upp för nya studier.

Robin Cox menar för att modellen tillsammans enstaka kombination från radar samt kameror förmå sätta ett färsk standard för kollisionsriskberäkningar samt säger för att detta ännu finns ett massiv mängd information för att analysera.   

Henrik Skov betonar också för att endast fyra fågelarter äger studerats hittills.

Vissa fågelarter skadas eller dödas oftare än andra av kollisioner med vindkraftverk och kraftledningar

Modellen kunna dock tillämpas på fler sjöfågelarter, alternativt på landbaserad vindkraft – vilket förstärker projektets innebörd.   

– Det här är första gången liksom någon typ från fågelart äger undersökts precis samt utförligt nära enstaka havsbaserad vindkraftpark.

samt dem här fåglarna är väldigt utmärkt på för att undvika vindkraftverken. idag behövs studier på fler arter, säger Henrik Skov, samt tillägger för att undersökningar från fåglars beteenden är ett sektion från detta övergripande målet ifall för att undvika för att bygga vindkraftparker inom ett flygkorridor.

Sjöfåglar är bra på att undvika vindkraftverkens rotorblad till havs – det visar en ny studie av flygvägarna för tusentals fåglar runt vindkraftverk i Nordsjön