Så blir de nya polisbilarna

Du är på väg bostad ett sen kväll. detta är ingen trafik för att prata ifall samt inga fartkameror på sträckan. ingen app varnar heller angående några plötsliga poliskontroller så ni gasar på lite extra. Skönt för att komma bostad snabbt!

Plötsligt rycker ni mot. enstaka polisbil från ingenstans kör förbi inom motsatt riktning.

detta plats nära ögat. Tur för att dem ej låg efter mig, tänker ni samt kör vidare hemåt utan för att tänka mer på det.

Du besitter knappt klivit innanför dörren innan detta plingar mot inom mobilen.

Polisbilarna blir portabla fartkameror

ett fortkörningsbot. ej nog tillsammans med detta. detta finns filmbevis, tidsstämplar samt ditt registreringsnummer tydligt synligt. Bara för att pynta upp.

Vi är ej riktigt där ännu, dock detta är bara enstaka tidsfråga innan Polisen får ordning på uppgraderingarna från sina fordon. ifall detta kommer för att fungera noggrant liksom inom scenariot ovan återstår för att titta, dock tillsammans med all den teknik likt idag trycks in inom polisbilarna är detta ej långsökt.

Men hur långt besitter Polisen egentligen kommit tillsammans med uppgraderingen från sina bilar?

Utdragen process

I fyra års period äger detta pratats angående polisens ”nya superbilar”.

Nästan 2 är Volvo XC De skulle bli fortkörarnas nemesis med ”mötande radar” som kan mäta mötande bilars hastighet

Fortkörarnas mardröm. Framtidens brottsbekämpning. Europas bästa polisbilar. samt så… hände egentligen ingenting.

Först satte Integritetsskyddsmyndigheten käppar inom hjul samt ett lång analys gjordes. Rullande kameraövervakning väckte ej helt oväntat nya frågor angående integritet samt vilket liksom är okej utifrån övervakningslagen.

Det rör sig då om Volvo XC60 och V90 både med och utan polis-dekaler och blåljus

Även tekniska bekymmer behövde lösas, vilket drog ut på tiden.

Nu är dem flesta juridiska oro utredda, dock än idag är ej samtliga tekniska finesser såsom planerats igång. dock detta är ej längre enstaka fråga ifall dem kommer, utan bara när.

Idag äger Polisen pilotprojekt igång där man provar dem tekniska lösningarna, samt nya fordon äger rullat enstaka tidsperiod på flera platser inom land.

Mer samt mer från tekniken håller på för att implementeras skarpt.

Men innan oss går in på hur detta ser ut idag tar oss titt på den tekniskt smarriga visionen. Slutdestinationen: Hur bör Polisens fordon transformeras från blåtaxi mot Batmobile? oss äger pratat tillsammans Sofia Hellqvist samt Emanuel Alvarez, pressekreterare hos Polisen.

Framtidens polisbil

Uppdraget för att tillverka dem nya bilarna landade hos Volvo likt beneath åtta år bör skicka 2  fordon mot ett utgift från cirka två miljarder kronor.

För dem liksom ej är mattesnillen bland våra läsare betyder detta för att varenda fordon är ganska dyr. Grunden för dem nya bilarna är Volvo XC60 samt Volvo V90, dock tillsammans betydligt flashigare tillägg än vad ni samt jag förmå välja inom Volvos webbshop.  

Detta är dem maximalt intressanta uppgraderingarna liksom är på gång:

Kameraövervakning inom grader

Fem kameror (en rörlig fotoutrustning samt fyra fisheye-kameror) ger tillsammans en graders synfält runt angående bilarna.

Dessa aktiveras från dem poliser liksom sitter inom bilen nära behov.

Poliserna aktiverar själva kamerorna vid behov

Detta kommer för att göra polisbilarna mot väldigt verksamma, portabla fartkameror liksom kunna placeras varsomhelst, närsomhelst.

Men kamerorna bör ej bara installeras för för att stoppa fartsyndare, utan även artikel enstaka hjälp inom ytterligare brottsbekämpning. Bilarna blir ett förlängd ledd för Polisens sambandscentraler liksom för tillfället är kapabel följa vilket såsom händer på olika brottsplatser inom realtid.

Fartradar

Inbyggd radar läser från hur snabbt fordon inom närheten kör.

Även idag kunna polisen läsa från hastighet, dock bara på fordon inom identisk körfält samt riktning. tillsammans enstaka radar är kapabel dem läsa från ej bara fordonen framför, utan samtliga fordon inom närheten, även fordon vilket åker inom mötande körfält.

Anpr

… samt en struktur, anpr (Automatic Number tallrik Recognition), läser automatiskt från nummerplåtar samt slår upp registreringsskyltar.

för att ta ett omväg för för att undvika fartkameror är snart en minne blott.

Polisen har nu släppt de första bilderna på den för polisen nya modellen Volvo XC60 med dieselmotor och hästkrafter

Kör förbi enstaka polisbil samt kom bostad mot enstaka färsk bot. Systemet förmå även hjälpa mot för att snabbt hitta fordon liksom rapporterats stulna.

Bild samt ljudupptagning inuti bilarna

Även inuti bilarna finns fotoutrustning, samt dessutom ljudupptagning. Denna utrustning förmå användas nära förhör samt när detta finns fara för för att förbrytelse kunna begås, mot modell våldsamt motstånd.

Nya bälten

Säkerhetsbältena är från amerikansk modell, vilket betyder för att dem ej går för att dra ut likt traditionell bälten.

Blir ni gripen samt hamnar inom baksätet på enstaka fräsch polisbil, då sitter ni där ni sitter.

Kör så detta ryker

Fartspärr är mot för oss vanliga dödliga. Polisens fordon äger beställts tillsammans med maximal prestanda samt ingen motorspärr för maxhastighet finns tillsammans inom den kalkylen.

Bilarna kommer för att göra runt km/t, trots för att dem väger mer än enstaka vanlig Volvo.

Från början fanns detta tänkt för att bilarna skulle köra på diesel, dock detta ändrades samt bilarna fick bensinmotor istället. inom framtiden är kapabel detta bli aktuellt tillsammans elbilar.

Varför behövs denna totala makeover?

– Kameraförmågan bör bidra mot för att fler förbrytelse klaras upp, för att trafiksäkerheten ökar samt för att detta skapas enstaka tryggare arbetsmiljö för poliserna.

Mer och mer av tekniken håller på att implementeras skarpt

Den nya tekniken inom bilarna bedöms behärska bidra mot för att nå ett högre resultat inom brottsbekämpningen, bland annat genom för att händelser kunna dokumenteras på en bättre sätt. mot modell genom för att behärska få en signalement på enstaka gärningsperson alternativt en flyende fordon, säger Sofia Hellqvist på Polisens presstjänst.

Kamerorna testas för tillfället skarpt

Av samtliga finesser nämnda ovan är detta just idag bara kamerorna likt är igång samt dessa håller på för att testas samt utvärderas.

i enlighet med Sofia Hellqvist besitter responsen hittills varit väldigt positiv.

–  Många ser fördelarna tillsammans med kamerorna inom bilarna samt för att dem fungerar såsom en komplement mot polisens övriga kameraförmåga. Videomaterialet äger använts inom enstaka sektion skarpa fall samt poliserna tycker för att systemet är enkelt för att använda, dock detta handlar också kvar ifall för att få in vanan tillsammans för att starta inspelning.

Ett argument för för att installera kamerorna är bättre bevisföring, vilket skulle behärska spara in på kostsam rättegångskostnader.

De fem kamerorna ger tillsammans ett graders synfält runt om bilarna

Färre antas mot modell bestrida fortkörning ifall detta finns tydliga filmbevis.

Kamerorna agerar löpande in spelfilm utan ljud, vilket endast lagras inom tre minuter innan detta automatiskt spelas över. Poliserna inom bilen måste själva starta enstaka inspelning när dem bedömer för att detta finns en behov för för att detta bör lagras längre.

– detta är kapabel exempelvis handla angående för att spela in på vägen fram mot enstaka brottsplats samt inom efterhand behärska titta vilka fordon samt personer likt rört sig därifrån samt skulle behärska existera intressanta inom ramen för utredningen.

Kamerorna kunna också utgöra bevismaterial när detta handlar angående olika trafikförseelser, likt rödljuskörning alternativt vårdslöshet inom trafikö, berättar Emanuel Alvarez, även han pressekreterare hos Polisen.

– Poliserna måste genomgå ett obligatorisk digital kurs innan dem är kapabel använda kamerorna, förtydligar Sofia Hellqvist.

Kamerorna får användas nära trafikövervakning, fordonsstopp, pågående förbrytelse utanför fordonet samt när polispatrullen kör fram mot brottsplatser nära larm tillsammans med hög prioritet.

I takt tillsammans med för att kamerorna testas, samt tekniken finslipas samt utvärderas, kommer systemen för att skalas upp samt fler fordon får tillgång mot kameror.

Nästa steg

Nästa steg blir för att börja testa fartradar, dock där behöver man släta ut lite juridiska rynkor inom samarbete tillsammans EU, samt testa tekniken ordentligt.

Går allt likt detta bör förmå dem första bilarna börja använda tekniken beneath

Det betyder för att ni besitter ungefär en år på dig för att öva på för att köra laglydigt. När ni minimalt anar detta är kapabel detta dyka upp enstaka fartkamera på hjul likt ser allt ni gör…

Någon tidsplan för när anpr (automatisk avläsning från registreringsskyltar) kommer för att installeras klart inom bilarna finns ännu inte.